סד ברך מפלדה לפורלין וגגות

סד ברך פלדה הוא אביזר תומך טרומי המחבר את קורת הפלדה והפורלין של מערכת גג C- ו-Z-, מגביר את קשיחות רוחב הגג ועמיד בפני עומס רוח. מותקן בין הקורה לפורלין בזווית מבוקרת, הוא עובד עם הפורלין והקורה ליצירת מערכת משולשת יציבה המעכבת את אוגן הדחיסה תחת התרוממות רוח- או עומס כבידה, מקצרת משמעותית את האורך האפקטיבי-מה-מישור האפקטיבי של האיבר ומונעת סתימה לרוחב{{6}.

אנו מייצרים פלטות ברכיים בזוויות שוות/לא שוות, CHS, SHS ומוטות שטוחים, בסטנדרטים Q235B / A36 / S235JR או Q355B / A572 Gr.50 / S355JR בדרגות חוזק- גבוהות, עם לוחות חיבור מראש-מחוררים עם מסגרת של Tekla ב-100%. כל סד מגולוון בחום-או-מפוצץ ומסודר לשירות חיצוני-לטווח ארוך, ומסופק עם חומרת ברגים בחוזק- גבוה, רישומי MTC וציפוי.

 מונע התכווצות-של-מישור ופיתול- פלטה + פורלין + משולש קרן חותך את אוגן הדחיסה-מתוך-האורך האפקטיבי של המישור.

 מפחית טונאז' פלדה לרוחב-חיזוק לרוחב - מעלה את מתח ההתכווצות הקריטי, ומאפשר קטעי קורות קטנים יותר ועלות נמוכה יותר.

 התנגדות מתואמת לעומסים אופקיים- כוחות רוח/סיסמיים עוברים דרך מערכת הפורלין, ומעלים את ההתנגדות ל-סחיפה רוחבית.

 זווית התקנהסד - 35 מעלות –55 מעלות-ל-פורלין לנתיב עומס ישיר.

 מיקום זוגי- מסודר משני הצדדים; צד אחד- זקוק לאימות פיתול.

 תקני עיצוב ישימים- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017.

 מבני מתכת מהונדסים- מראש:בשימוש נרחב במחסנים, מבנים חקלאיים ומתקני ייצור כדי לתמוך במדרכים ובעמודים, ובכך למנוע כיפוף לרוחב תחת עומסי גג כבדים וכוחות רוח.

 פתחי דלת ממוסגרים:קריטי לייצוב עמודי מסגרת סביב דלתות תריס גדולות או תריס מתגלגל, ומבטל את הצורך בעמודי פלדה כבדים ויקרים יותר.

 קורות צולבות של גשר:מספק ריסון פיתול חיוני לקורות גשרים במהלך הבנייה, במיוחד מבטיח שאוגן הדחיסה של הקורה מאובטח לפני יציקת סיפון גשר הבטון.

 קורות מסלול של מנוף:מחזק את קורות המסלול הראשיות לעמידה בעומסים רוחביים דינמיים כבדים ונדנוד הנגרם על ידי תנועה של מנופים עיליים.

 מסגרות גבוהות-ותעשייתיות:משמש בבניינים-גבוהים ובמבני תעשייה גבוהים כדי לנהל בבטחה טווחים ארוכים והעמסה משולבת כבדה.

 כאשר שיפוע הגג גדול:ככל ששיפוע הגג תלול יותר, כך מרכיב הדחיסה הצירית הפועל על האוגן התחתון של קורת הפלדה משמעותי יותר, והסיכון לאי יציבות גבוה יותר. פלאנגים הכרחיים במתן ריסון לרוחב בתנאים כאלה.

 כאשר תוחלת אלומת הפלדה ארוכה:תוחלת מוגברת מובילה ישירות ליחס רזון-של-מישור גדול יותר של קורת הפלדה, ומפחיתה את התנגדות ההתכווצות הצידית שלה. השפעת החיזוק של הפלאנגים הופכת קריטית אף יותר במקרים כאלה.

 כאשר מנופים עיליים או ציוד כבד אחר תלויים מהקורה:עומסים דינמיים מעצימים את רטט האלומה ואת מורכבות הטעינה. פלטות אוגן יכולות לדכא ביעילות דפורמציה לרוחב, ולהבטיח את הפעולה הבטוחה של הציוד.

 באזורים עם עוצמת ביצור סיסמית גבוהה או עומסי רוח גבוהים:מבנים חייבים לעמוד בכוחות אופקיים חוזרים ונשנים. פלאנגים חיוניים לשמירה על יציבות אזורי המפרק ומניעת חוסר יציבות מקומית.

 כאשר נדרש במפורש על ידי שרטוטי עיצוב:המיקום והמפרט של כל החברים המבניים נקבעים בקפדנות על ידי מהנדס המבנים באמצעות חישוב. הנוכחות של פלאנגים נתמכת תמיד על ידי ניתוח מבני. הערות שרטוטי עיצוב נושאות בכוחה של סמכות משפטית, ולקבלן אין זכות להחסיר אותן באופן שרירותי.

שאלות נפוצות:

מאילו חומרים ניתן לייצר פלאנגים?

הם עשויים בדרך כלל מפלדה עם זווית אחת, אם כי ניתן להשתמש גם בפלדת תעלות, צינורות עגולים או חלקי פלדה מבניים אחרים בהתאם לגודל הכוחות המעורבים.

כיצד מחושב אורך סד אוגן?

חישוב אורך סד האוגן קשור קשר הדוק לגובה הפורלין, השיפוע של קורת המסגרת הקשיחה והזווית בין סד האוגן לאברים המחוברים. בהנדסה, ניתן למדוד ישירות את האורך באמצעות תוכנת שרטוט CAD, או את האורך התיאורטי ניתן לגזור באמצעות נוסחאות טריגונומטריות (בשילוב עם המרחק מהפורלין לאוגן הקורה), כאשר בדרך כלל נלקח בחשבון אורך לוחות החיבור בשני הקצוות.

האם פרלינים המחוברים לפלאנג'ים מצריכים חישוב מחדש?

כֵּן. כנקודת תמיכה, הפורלין המחובר לסד האוגן חייב לשאת לא רק את עומס הגג אלא גם את הכוח הצירי (מתח או דחיסה) המועבר דרך סד האוגן. לכן, יש לאמת את הפורלין כחבר עמודה-במהלך בדיקות התכנון כדי לוודא שיש לו חוזק וקשיחות מספיקים.

האם יש צורך בפלאנגים בכל המיקומים?

לא. המיקום של פלאנגים מבוסס בעיקר על תוצאות חישוב כוח פנימי. הם מותקנים בדרך כלל במקומות שבהם מומנט הכיפוף בקורה או בעמוד הוא משמעותי ואוגן הדחיסה דורש נקודות חיזוק רוחביות נוספות. מיקומי המיקום והמרווחים הספציפיים חייבים לפעול לפי שרטוטי התכנון והבנייה המבניים.

מה ההבדל בין סד אוגן לסד אלכסוני רגיל?

הבדלי נתיב העברת עומס: סד אוגן מעכב בעיקר את אוגן הדחיסה של קורה או עמוד, ומעביר כוחות רוחביים למערכת הפורלין. לעומת זאת, חיזוקים צולבים רגילים (X-חיזוק) או מוטות חיבור אופקיים משמשים בעיקר להתנגדות לכוחות אופקיים אורכיים כלליים (למשל, עומסי רוח, כוחות בלימה של עגורן וכו').